Umzug im Hansaviertel

Lage

Sechs Straßen unter einer Gesamtanlage

Altonaer Straße, Bartningallee, Händelallee, Hanseatenweg, Klopstockstraße und die Straße des 17. Juni 100: Diese sechs Adressen fasst die Denkmalliste unter der Bezeichnung Bauten der Interbau 57, Hansaviertel zusammen. Die amtliche Denkmalart lautet Gesamtanlage, der Sachbegriff Wohnanlage, die Datierung reicht von 1957 bis 1961, und der Eintrag trägt die Objektdokumentnummer 09050387. Andere Bezeichnungen, die für das Viertel im Umlauf sind, stehen so nicht in der Datenbank und werden hier deshalb nicht verwendet.

Die Interbau selbst wurde ab 1953 geplant und zwischen 1955/56 und 1960/61 gebaut; die öffentliche Ausstellung lief vom 6. Juli bis zum 29. September 1957. 53 Architekten aus 13 Ländern haben daran mitgewirkt, die Gesamtplanung lag bei Otto Bartning. In der Mustersiedlung im südlichen Hansaviertel entstanden 1.160 Wohnungen. Eine belastbare Gesamtzahl für den heutigen Ortsteil gibt es nicht, deshalb steht hier keine.

Heute leben 6.120 Menschen auf 0,53 Quadratkilometern, das sind rund 11.500 je Quadratkilometer, und 55,6 Prozent der Fläche entfallen auf Wohnnutzung. Das Viertel ist damit dicht bewohnt, wirkt aber weit, weil die Häuser einzeln im Grünen stehen statt an einer geschlossenen Straßenfront.

Zufahrt

In welchem der vier Haustypen wohnen Sie?

Der Satz, das Hansaviertel habe Aufzüge, ist falsch, und der Satz, es habe keine, ebenfalls. Belegt ist eine Staffelung nach Bauform, und sie beantwortet die Frage, auf die es am Umzugstag wirklich ankommt. Zwischen einem Bungalow, einer viergeschossigen Zeile ohne Aufzug und einem Punkthaus mit zentralem Aufzugsschacht liegen bei gleichem Volumen mehrere Stunden Unterschied und eine andere Mannschaftsstärke.

Besonders wichtig ist die zweite Zeile: Die viergeschossigen Zeilenbauten wurden bewusst ohne Aufzug errichtet, weil sich so kostengünstiger bauen ließ. Das ist keine Nachlässigkeit und kein späterer Rückbau, sondern Teil der ursprünglichen Planung. Wer im dritten Obergeschoss einer solchen Zeile wohnt, plant den Tag wie in einem Altbau, obwohl das Haus keine dreißig Jahre älter ist als der Fahrstuhl nebenan.

Zu den Kabinenmaßen einzelner Häuser gibt es keine belastbare Quelle, deshalb steht dazu hier keine Zahl. Vor dem Termin wird die Kabine gemessen, damit feststeht, welche Möbelstücke tatsächlich hineinpassen und welche über das Treppenhaus gehen müssen. Ein Kleiderschrank in Einzelteilen passt fast immer, ein Sofa am Stück häufig nicht. Diese eine Messung entscheidet öfter über die Dauer des Tages als die Zahl der Kartons.

• Ein- und Zweifamilienhäuser sowie Bungalows: kein Aufzug
• Zeilenbauten mit vier Geschossen: bewusst ohne Aufzug gebaut, weil kostengünstiger
• Zeilenbauten mit sieben bis zehn Geschossen: Aufzug vorhanden
• Punkthäuser mit zehn bis siebzehn Geschossen: Aufzug im zentralen Schacht

Bauform

Häuser im Grünen heißt: längerer Weg zur Ladeklappe

Zwischen den Häusern liegen Rasenflächen, Wege und Baumbestand statt einer Bordsteinkante mit Hauseingang dahinter. Das ist der städtebauliche Gegenentwurf zum Blockrand und für den Umzugstag der eigentliche Unterschied. Der Wagen steht auf der Fahrbahn, die Haustür liegt ein Stück abseits, und dazwischen liegt ein Weg, den jeder Karton zweimal zurücklegt. Ein kurzer Fußweg auf dem Papier ist bei sechzig Kartons eine ernste Größe.

Deshalb wird im Hansaviertel die Standfläche vor der Mannschaftsstärke geplant. Erst wenn feststeht, wo der Wagen realistisch halten kann, ergibt sich, wie viele Kräfte und wie viele Wege der Tag braucht. Rasenflächen und Fußwege zwischen den Häusern sind dabei keine Standfläche, auch wenn sie auf der Karte breit genug aussehen. Die Reihenfolge unten ist die, die sich hier bewährt hat.

1. Haustyp bestimmen: Einfamilienhaus, Bungalow, Zeilenbau oder Punkthaus
2. Aufzug prüfen und die Kabine ausmessen, statt vom Baujahr auszugehen
3. Die nächstgelegene Standfläche an der Fahrbahn festlegen und den Weg zur Tür abschreiten
4. Haltverbotszone genau dort beantragen, wo dieser Weg am kürzesten ausfällt
5. Termin so legen, dass die Zone bereits am Vortag beschildert ist

Am Umzugstag

Denkmalschutz, Parkzone und der Weg zum Termin

Ein Eintrag als Gesamtanlage richtet sich an Eigentümer und Bauherren: Veränderungen an den geschützten Bauten sind genehmigungspflichtig. Für den Transport von Kartons und Möbeln durch ein Treppenhaus gilt das nicht, und eine gesonderte Erlaubnis für den Umzugstag ist im Denkmaleintrag nicht vorgesehen. Rücksicht bleibt trotzdem angebracht, weil Türlaibungen, Handläufe und Fassadenkanten hier zum geschützten Bestand gehören und ein Kantenschutz kein Luxus ist.

Das Hansaviertel teilt sich seine Postleitzahlen mit dem benachbarten Tiergarten, und bewirtschaftet ist es wie der übrige Bezirk auch. Welche Zone an Ihrer Adresse liegt und wie lange sie bewirtschaftet wird, steht auf der Seite zu den Parkzonen in Mitte. Für die Haltverbotsanordnung gilt im Bezirk der Vorlauf von rund vier Wochen, weil das Bezirksamt ausdrücklich auf verlängerte Bearbeitungszeiten hinweist.

Der Tiergarten grenzt südlich an und wird auf einer eigenen Seite behandelt, ebenso Moabit nördlich der Spree. Termine liegen wochentags, 09:00 bis 17:00 Uhr. Was Mannschaft, Fahrzeug und Zusatzposten kosten, ist auf der Preisseite offen aufgeführt; auf dieser Seite steht dazu keine Zahl, weil Haustyp und Weg den Preis stärker bewegen als der Ortsteil.